የጄነሬተሩ ስብስብ ለመጀመር አስቸጋሪ ወይም መጀመር የማይችልባቸው ምክንያቶች ምንድን ናቸው?

በአንዳንድ የጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ ወይም ብዙ ጊዜ እንደ የጋራ የኃይል አቅርቦት የኃይል ጭነት ያለማቋረጥ መሥራት አስፈላጊ ነው.የዚህ ዓይነቱ የጄነሬተር ስብስብ የጋራ ጀነሬተር ስብስብ ይባላል.የጋራ ጀነሬተር ስብስብ እንደ የጋራ ስብስብ እና ተጠባባቂ ስብስብ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።ለከተሞች፣ ደሴቶች፣ የደን እርሻዎች፣ ፈንጂዎች፣ የዘይት ቦታዎች እና ሌሎች አካባቢዎች ወይም የኢንዱስትሪ እና የማዕድን ኢንተርፕራይዞች ከትልቅ የሃይል ቋት ርቀው ለሚገኙ ኢንተርፕራይዞች ለአካባቢው ነዋሪዎች ምርትና ኑሮ ሃይል ለማቅረብ ጄነሬተሮችን መትከል ያስፈልጋል።እንደነዚህ ያሉት የጄነሬተር ስብስቦች በመደበኛ ጊዜዎች ያለማቋረጥ መጫን አለባቸው.

እንደ የሀገር መከላከያ ፕሮጀክቶች፣ የመገናኛ ማዕከሎች፣ የሬዲዮ ጣቢያዎች እና ማይክሮዌቭ ማስተላለፊያ ጣቢያዎች ያሉ አስፈላጊ መገልገያዎች በተጠባባቂ ጀነሬተር ስብስቦች የታጠቁ መሆን አለባቸው።ለእንደዚህ አይነት ፋሲሊቲዎች ኤሌክትሪክ በማዘጋጃ ቤት የኤሌክትሪክ አውታር በመደበኛ ጊዜ ሊሰጥ ይችላል.ነገር ግን በመሬት መንቀጥቀጥ፣አውሎ ንፋስ፣ጦርነት እና ሌሎች የተፈጥሮ አደጋዎች ወይም በሰዎች ምክንያት የማዘጋጃ ቤቱ ሃይል ፍርግርግ በመውደሙ የሃይል መቆራረጥ ከጠፋ በኋላ የተዘጋጀው ተጠባባቂ ጄኔሬተር በፍጥነት ተጀምሮ ለረጅም ጊዜ ያለማቋረጥ መከናወን ይኖርበታል። ለእነዚህ አስፈላጊ ፕሮጀክቶች የኃይል ጭነቶች የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት ለማረጋገጥ.ይህ የተጠባባቂ ጀነሬተር ስብስብ የጋራ የጄነሬተር ስብስብ አይነትም ነው።የጋራ የጄነሬተር ስብስቦች ቀጣይነት ያለው የስራ ጊዜ ረጅም ነው, እና የመጫኛ ኩርባው በጣም ይለወጣል.የአቅም, ቁጥር እና አይነት ምርጫ እና የቁጥጥር ሁነታ ከድንገተኛ ስብስቦች የተለዩ ናቸው.

የጄነሬተሩ ሞተር ሳይነሳ ሲቀር, ውድቀቱን ለመዳኘት ደረጃዎች በመሠረቱ ከነዳጅ ሞተር ጋር ተመሳሳይ ናቸው.ልዩነቱ የጄነሬተር ማመንጫው በቀዝቃዛው ጅምር ወቅት ለመስራት የቅድመ-ሙቀት ስርዓት አለው.ስለዚህ የጄነሬተሩን ስብስብ አስቸጋሪነት ወይም አለመጀመር ብዙ ምክንያቶች አሉ.የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው.
1. ስብስቡ በበቂ ሁኔታ ሳይሞቅ ሲቀር, የጭስ ማውጫው ቱቦ በእሳት ይያዛል, ይህም ስብስቡ በቂ ባልሆነ ጊዜ ነጭ ጭስ ያስከትላል.
2. በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በጣም ብዙ ክምችት አለ.ከመጀመሩ በፊት በቂ ዝግጅት ባለመኖሩ ምክንያት ለብዙ ጊዜ መጀመር አይቻልም, ይህም ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ከመጠን በላይ መከማቸትን ያስከትላል, ይህም ለመጀመር አስቸጋሪ ያደርገዋል.
3. የነዳጅ መርፌው ነዳጅ አይቀባም ወይም የነዳጅ መርፌው የአቶሚዜሽን ጥራት በጣም ደካማ ነው.የ crankshaft crankshaft ጊዜ, የነዳጅ injector ያለውን የነዳጅ መርፌ ድምፅ ሊሰማ አይችልም, ወይም ጀነሬተር ስብስብ ማስጀመሪያ ጋር መጀመር ጊዜ, ግራጫ ጭስ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ሊታይ አይችልም.
4. ከነዳጅ ማጠራቀሚያ እስከ ነዳጅ ማደያ ውስጥ ያለው የነዳጅ ዑደት ወደ አየር ውስጥ ይገባል
5. የዘይት አቅርቦት ቅድመ አንግል በጣም ትልቅ ወይም በጣም ትንሽ ነው, እና የጊዜ መቆጣጠሪያው የተሳሳተ ነው