የሌቶን ሃይል ሁሉንም ዙር የናፍታ ጄኔሬተር መለዋወጫ ያቀርባል።

እኛ ልንሰጥህ እንችላለን CKD / SKD በናፍጣ ማመንጫዎች ንግድ, ዝርዝሮችን ለማግኘት ያነጋግሩ.
የናፍጣ ጀነሬተር ስብስብ ውስብስብ መዋቅር እና ችግር ያለበት ጥገና ያለው በአንጻራዊነት ትልቅ ክፍል ነው።የሚከተለው ለአብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ዋና ዋና ክፍሎች እና የጥገና ዘዴዎች መግቢያ ነው።

የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ ዋና ዋና ክፍሎች፡-

1. ክራንች እና ዋና ተሸካሚ
የክራንክ ዘንግ በሲሊንደሩ የታችኛው ክፍል ውስጥ የተጫነ ረዥም ዘንግ ነው.ዘንጉ የፒስተን ማያያዣ ዘንግ ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴን ወደ ሮታሪ እንቅስቃሴ ለመቀየር የሚያገለግል የ crankshaft crank pin ጆርናል ኦፍሴት ማያያዣ ዘንግ ያለው ነው።የቅባት ዘይትን ለዋናው መያዣ እና ማያያዣ ዘንግ ለመሸከም የሚያስችል የዘይት አቅርቦት ቻናል በክራንች ዘንግ ውስጥ ተቆፍሯል።በሲሊንደ ማገጃ ውስጥ ያለውን ክራንች የሚደግፈው ዋናው መያዣ ተንሸራታች ነው.
2. የሲሊንደር እገዳ
የሲሊንደሩ እገዳ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር አጽም ነው.ሁሉም ሌሎች የናፍጣ ሞተር ክፍሎች በሲሊንደር ብሎክ ላይ በዊልስ ወይም በሌላ የግንኙነት ዘዴዎች ተጭነዋል።በሲሊንደር ማገጃ ውስጥ ከሌሎች አካላት ጋር በብሎኖች ለመገናኘት ብዙ በክር የተሰሩ ቀዳዳዎች አሉ።በሲሊንደሩ አካል ውስጥ Quzhouን የሚደግፉ ቀዳዳዎች ወይም ድጋፎች አሉ;ካሜራዎችን ለመደገፍ ቀዳዳዎችን ይከርሙ;በሲሊንደሩ ውስጥ ሊገጣጠም የሚችል የሲሊንደር ቦር.
3. ፒስተን, ፒስተን ቀለበት እና ማገናኛ ዘንግ
የፒስተን እና የፒስተን ቀለበት በቀለበት ግሩቭ ውስጥ የተጫነው የነዳጅ እና የአየር ማቃጠያ ግፊት ከክራንክ ዘንግ ጋር ወደተገናኘው የግንኙነት ዘንግ ማስተላለፍ ነው።የማገናኛ ዘንግ ተግባር ፒስተን ከክራንክ ዘንግ ጋር ማገናኘት ነው.ፒስተን ከማገናኛ ዘንግ ጋር ማገናኘት የፒስተን ፒን ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ ተንሳፋፊ ነው (የፒስተን ፒን ወደ ፒስተን እና ወደ መገናኛው ዘንግ በሁለቱም ላይ ይንሳፈፋል).
4. Camshaft እና የጊዜ ማርሽ
በናፍጣ ሞተር ውስጥ, camshaft ማስገቢያ እና አደከመ ቫልቮች ይሰራል;በአንዳንድ የናፍታ ሞተሮች፣ የሚቀባውን የዘይት ፓምፕ ወይም የነዳጅ መርፌ ፓምፕ መንዳት ይችላል።የካምሻፍት ጊዜ የሚይዘው በክራንች ዘንግ በጊዜ ማርሽ ወይም በካምሻፍት ማርሽ በኩል ወደ ክራንክሼፍት የፊት ማርሽ በተጋለጠ ነው።ይህ የካምሻፍትን መንዳት ብቻ ሳይሆን የናፍጣ ሞተር ቫልቭ ከ crankshaft እና ፒስተን ጋር ትክክለኛ ቦታ ላይ እንደሚገኝ ያረጋግጣል።
5. የሲሊንደር ራስ እና ቫልቭ
የሲሊንደር ጭንቅላት ዋና ተግባር ለሲሊንደሩ ሽፋን መስጠት ነው.በተጨማሪም የሲሊንደሩ ጭንቅላት አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዲገባ እና የአየር ማስወጫ ጋዝ እንዲወጣ ለማድረግ የአየር ማስገቢያ እና የአየር ማስወጫ ይሰጣል.እነዚህ የአየር መተላለፊያዎች በሲሊንደሩ ራስ ላይ ባለው የቫልቭ ፓይፕ ውስጥ በተጫኑ ቫልቮች የተከፈቱ እና የተዘጉ ናቸው.
6. የነዳጅ ስርዓት
በናፍጣ ሞተር ጭነት እና ፍጥነት መሰረት የነዳጅ ስርዓቱ ትክክለኛ መጠን ያለው ነዳጅ በናፍጣ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ በትክክለኛው ጊዜ ውስጥ ያስገባል።
7. ሱፐርቻርጀር
ሱፐርቻርጀሩ በአየር ማስወጫ ጋዝ የሚመራ የአየር ፓምፕ ሲሆን ይህም ግፊት ያለው አየር ለናፍታ ሞተር ያቀርባል.ሱፐርቻርጅ ተብሎ የሚጠራው ይህ የግፊት መጨመር የናፍታ ሞተርን ውጤታማነት ያሻሽላል።